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近日，雷諾汽車董事長(zhǎng)Jean-Dominique Senard接受路透社采訪時(shí)發(fā)出了這樣的感慨：今天中國(guó)電動(dòng)汽車出口到歐洲而帶來(lái)的巨大壓力。中國(guó)目前的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)和原材料供應(yīng)鏈?zhǔn)嵌嗄晖顿Y的結(jié)果，歐洲若想達(dá)到這種水平，得耗資數(shù)十億歐元。

正如雷諾汽車董事長(zhǎng)所說(shuō)，中國(guó)電動(dòng)汽車正在歐洲崛起。首先，在上海車展上，中國(guó)的電動(dòng)汽車以質(zhì)量、功能和價(jià)格震驚了西方的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。更重要的是，中國(guó)在2023年第一季度取代日本成為全球最大的汽車出口國(guó)。

中國(guó)新能源車企能夠持續(xù)占領(lǐng)歐洲市場(chǎng)靠的不是價(jià)格戰(zhàn)，而是生產(chǎn)能力。匯豐銀行在7月的最新報(bào)告中指出，當(dāng)前中國(guó)的汽車制造商并沒有利用成本和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而是依靠生產(chǎn)能力——不斷更新汽車產(chǎn)品，擴(kuò)大產(chǎn)品線，同時(shí)保證質(zhì)量，中國(guó)出海的汽車品牌在續(xù)航里程、性能和保修方面都與歐洲車企可以“一較高下”。

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